Montando relação 2x9 e indexação

A escolha da relação para uma bike 29er é uma das grandes dúvidas na hora de montar/comprar uma bike nova ou na hora de escolher um novo upgrade na velha magrela. 

Pensando nisso, nós do 4yourbike, decidimos migrar, saindo de uma relação 3x9, e testar uma relação 2x9. Depois de pesquisar um pouco decidimos que o melhor a fazer seria montar o "novo" pedivela com uma relação 38-24, uma vez que o cassete que tínhamos disponível é o modelo da Shimano CS-HG50-9M 11-34. Portanto, partindo de um pedivela Deore M591 42/32/24 retiramos as duas coroas maiores (42/32) e montamos com uma coroa da renomada marca FSA com 38T BCD 104mm x 3mm feita em alumínio 7075/T6.

A escolha da coroa FSA se deu pela fácil disponibilidade no mercado brasileiro e excelente relação custo x peso x qualidade. Com preço por volta de R$ 150,00 e peso de cerca de 50g é uma excelente opção para uma relação 2x9 ou 2x10. O único problema é que esta coroa da FSA é destinada, segundo o fabricante, para single speeds e DH, ou seja, ela não vem com os "grampos" e "ranhuras" do conhecido index das coroas tradicionais. O index, para quem não sabe, é o que faz a corrente subir para as coroas maiores no momento da troca de marcha. Veja a foto da coroa 42 do pedivela Deore abaixo:

Recebida a coroa FSA mãos à obra para montar o index. Perceba na foto abaixo que a face de dentro da coroa FSA é totalmente lisa. Essa coroa não tem o chamado index.

 

Medimos a distância entre os rebites que fazem parte do index da coroa Shimano original. Essa distância é de cerca de 4,5 cm. Assim, marcamos o local dos furos equidistantes entre si, foram necessários apenas 4 furos.

Após a marcação furamos os pontos com broca específica para alumínio tomando cuidado para que a coroa estivesse bem firme no torno e a furadeira não "escapasse" causando algum dano na coroa ou em nós mesmos (rsrsrs).

 Com os 4 furos realizados, foi o momento de passar os rebites de panela pelos furos.
Atenção: com o furo bem feito não é necessário forçar o rebite pelo furo. O rebite deve passar pelo furo sem pressão.

 

Em uma superfície de apoio, com cuidado, batemos a ponta do rebite de panela (que fica pelo lado de dentro da coroa) de modo que amassou o rebite e este ficou preso na coroa. Utilizamos uma lima de mão para lixar o rebite amassado deixando-o liso e o mais arredondado possível para que não prejudique a corrente no momento da troca de marchas.

 

É importante ter claro a importância do index para uma troca de marcha suave, segura e perfeita. Pode parecer simples, mas em uma trilha, com velocidade e na presença de obstáculos, ter uma troca de marcha perfeita é fundamental para a segurança do ciclista e manutenção da tração da bike. Assim, conseguimos tirar essa foto do momento exato da troca de marcha. Veja que a corrente "agarra" no rebite de panela, agora nosso index, e sobe para a coroa maior. Perfeito.

Logo após foi feita a instalação da coroa FSA no pedivela Deore. Para uma adaptação segura é necessário utilizar parafusos de gancheira. Explicação: estes parafusos são os mesmos utilizados nas coroas originais, porém são mais curtos. 

Em um primeiro momento, utilizamos os parafusos originais do pedivela Deore, entretanto como não havia mais a coroa maior (42) tivemos que colocar uma "arruela" de modo a compensar o espaço e dar o aperto necessário no parafuso. Tenha claro que a "arruela" vai pela frente da coroa, se colocada pelo lado de dentro trancará a corrente e o sistema não funcionará.

Claro, isso foi uma solução improvisada que utilizamos nos quatro primeiros dias após a montagem, enquanto os parafusos corretos não chegavam. Aliás, os parafusos corretos foram comprados e postados pelo amigo Rafael Bordignon de Conchal-SP. Obrigado Rafael.

Segue as fotos da instalação final.

Fotos da finalização:

Ao ver essas duas fotos finais você já deve estar se perguntando: e o câmbio dianteiro? o que eles fizeram? como foi a regulagem? Não está longe demais da coroa?

Essas respostas bem como a avaliação mais detalhada da nova relação 2x9 (38-24) (11-34) você encontra nas novas postagens do 4yourbike. 

Enquanto isso: pedale, faça amigos e viva feliz!

PS: Corrente KMC X9SL Gold.